2. Verwijder 6 schroeven (2) uit secundaire dekkingsassemblage (3).
4. Verwijder secundaire dekking (3) en secundair diafragma (4) als eenheid. Neem nota van secundaire hefboom (6) die door de groef van het metaallusje van secundair diafragma (4) uitpuilt. Glijd de het vrije dekking en diafragma vooruit de hefboom van het ingelaste lusje van het diafragma. Neem zorg om de hefboom niet te buigen.
5. Deze foto toont secundaire die dekking (3) en diafragma (4) en hun richtlijn aan secundaire hefboom (6) wordt verwijderd.
6. Verwijder schroef (5) die secundaire speld van het hefboomsteunpunt (7) behoudt.
7. Verwijder secundaire hefboom (6) en steunpuntspeld (7) en behoud de steunpuntspeld. Verwijder de secundaire lente (9) en behoud
8. Draai over de convertor. Verwijder de zeven schroeven (20) en lanceer de primaire dekking (19).
9. Verwijder het primaire diafragma (18).
10. Verwijder de lichaamsplaat (14) en pakking (12) uit het lichaam (10). Verwijder de klem van „E“ (17) uit de primaire klepspeld (13). Verwijder de lente (16).
11. Draai over de plaat en verwijder de primaire klepspeld (13). Verwijder de pakking (12) uit de dekkingsplaat.
Maak zonodig dekking, lichaam en metaaldelen met een veiligheidsoplosmiddel zoals schoon nodig en sta om voorafgaand aan hermontage te drogen toe. Gebruik geen ruwe oplosmiddelen zoals rem of carburatorreinigingsmachine op om het even welke niet-metalen componenten aangezien zij het materiaal zullen beschadigen.
12. Neem de nieuwe primaire klepspeld (13) in de opening van de dekkingsplaat vanaf de bovenkant (lichaamskant) op zoals getoond.
13. Houdend de klepspeld (13) op zijn plaats, draai over de lichaamsplaat (14). Plaats de lente van de klepspeld (16) over de klepspeld met het grotere diametereind van de lente die tegen de plaat rust. Pers de lente samen en beveilig het op zijn plaats door de de rings (17) behoudende klem van „E“ aan de klep te installeren.
14. Installeer nieuwe pakking (12) ervoor zorgend om de prikken in de pakking aan de passende gaten in de plaat (14) te richten.
15. Vastgesteld nieuw primair diafragma (18) op het lichaam (10). Schroefgat het uit elkaar plaatsen verhindert ongepaste richtlijn van het diafragma.
16. Plaats zorgvuldig de primaire dekking (19) over het diafragma (18). Hand-draad de schroeven (20) door de dekking en de plaat (14) in het lichaam (10).
17. Haal de schroeven (20) en torsie aan 37-43 in-pond aan. (4.2-4.9 N•m) het gebruiken van een kruiselings patroon.
18. Duw de neus van nieuwe secundaire zetel (8) door het gat in het eind van nieuwe secundaire hefboom (6).
19. Assembleer de secundaire die klepcomponenten tijdens demontage worden verwijderd. Glijd steunpuntspeld (7) door gaten in secundaire hefboom (6) zoals aangetoond in de foto.
20. Plaats de secundaire lente (9) op zijn zetel op het lichaam (10), dan positie secundaire hefboom (6) en de assemblage van de steunpuntspeld (7) bovenop de secundaire lente (9). Duw op zijn plaats onder tot de de zetels en greep van de steunpuntspeld.
21. Tussenvoegselschroef (5).
22. Haal schroef aan 29-35 in-pond aan. (3.3-4.0 N•m). Controleer de secundaire hefboomhoogte. Gebruikend een indien rechte rand, het eind van de secundaire hefboom 1/32“ (0,794 mm) onder het afgietselniveau.
NOTA: Als de hefboom moet worden gebogen, verwijder uit het lichaam, buig, installeer en controleer hoogte opnieuw. Het buigen van de hefboom terwijl geïnstalleerd kan in schade aan de zetel resulteren.
23. Richt secundair diafragma (4) aan secundaire hefboom (6) zoals getoond. Het eind van de hefboom moet door de lusjegroef op de bodem van het nieuwe diafragma na installatie uitpuilen. Schroefgat het uit elkaar plaatsen verhindert het ongepaste plaatsen van secundair diafragma.
24. Voeg secundaire dekking (3) toe en installeer eerder verwijderde schroeven (2).
25. Haal de schroeven (2) in een kruiselings patroon en torsie aan 29-35 in-pond aan. (3.3-4.0 N•m) om de installatie van de componenten van de reparatieuitrusting te voltooien.
26. Pas 100 psi van luchtdruk op de inhamkant van toe de regelgever en de test voor lekken. Trek een zeepbel over de regelgeversafzet om te verifiëren dat geen lucht door de afzet vloeit. Als de luchtvlucht, de verbouwing heeft ontbroken en de regelgever moet worden vervangen. Drijf de inleidingsknoop (op vroege modellen wordt) gevonden aan en de zeepbel zou moeten barsten en de luchtstroom zou bij de convertorafzet moeten worden genoteerd die. Gebruik zeep en/of een commerciële oplossing van de lekdetector om de pakkingsverbindingen rond de perimeter van de convertor voor lekken te inspecteren. Als de lekken worden gevonden, moet de regelgever worden vervangen. Als geen lekken worden gevonden, kan de regelgever naar de dienst worden opnieuw geïnstalleerd en zijn teruggekeerd.
